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 Der neue Fiat Croma bietet Ihnen einen der stärksten Diesel seiner Klasse: den 2.4 Multijet mit fünf Zylindern und 200 PS. Dieses Aggregat ist das jüngste Ergebnis italienischer Motoren-Tradition, es vereint Leistung und Laufruhe auf außergewöhnlichem Niveau.
Charakter beweisen auch die beiden kräftigen Multijet-Triebwerke mit 120 oder 150 PS. Sämtliche Multijet-Diesel weisen serienmäßig wartungsfreie Rußpartikelfilter auf.
Für Liebhaber durchzugsstarker Benzinmotoren hält der Fiat Croma den 1.8 mit 140 PS und den 2.2 mit 147 PS bereit.
Bei der PUR-O2 Version des Fiat Croma wurden Reifen, Motoröl, Fahrwerk und Getriebe mit erstaunlichem Resultat überarbeitet. Der 1.9 Multijet 120 DPF verfügt in PUR-O2 Version über friktionsarme Reifen, längere Getriebeübersetzungen, Motoröl mit niedriger Viskosität und ein aus aerodynamischen Gründen um 10 mm tiefer gelegtes Fahrwerk. Aufgrund des deutlich geringeren Verbrauchs im Vergleich zum Standardmodell (5,3 l/100 km Verbrauch MVEG gesamt anstatt 6,0 l/100 km) erhöht sich die mittlere Gesamtreichweite um 136 Kilometer auf 1.169 Kilometer, was für ein komfortables Reisefahrzeug in dieser Klasse ein entscheidendes Kriterium darstellt. Der CO2-Ausstoß beträgt nunmehr 140 g/km anstelle von 157 g/km.
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| 1.8 140 - Benzin |
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Hubraum (cm3) |
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1.796 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
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103 (140) 6.300 |
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max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
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(175) 3.800 |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
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206 |
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Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
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10,2 |
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Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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städtisch |
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9,7 |
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außerstädtisch |
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6,0 |
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gesamt |
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7,4 |
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CO2-Emission (g/km) |
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173 |
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NOx-Emission (g/km) |
|
0,040 |
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Getriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
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| 2.2 147 - Benzin |
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Hubraum (cm3) |
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2.198 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
|
108 (147) 5.800 |
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|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(203) 4.000 |
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|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
210 |
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Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
10,1 |
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Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
städtisch |
|
11,3 |
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|
außerstädtisch |
|
6,7 |
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|
gesamt |
|
8,4 |
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|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
198 |
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|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,026 |
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|
Getriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
|
| 2.2 147 Automatik - Benzin |
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|
Hubraum (cm3) |
|
2.198 |
|
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|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
108 (147) 5.800 |
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|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(203) 4.000 |
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|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
205 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
10,7 |
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Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
städtisch |
|
12,2 |
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|
außerstädtisch |
|
7,6 |
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|
gesamt |
|
9,3 |
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|
CO2-Emission (g/km) |
|
219 |
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|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,013 |
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|
Getriebe |
|
Sequentielle 5-Gang Automatik |
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| 1.9 Multijet 120 - Diesel DPF |
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|
Hubraum (cm3) |
|
1.910 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
88 (120) 4.000 |
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|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(280) 2.000 |
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|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
195 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
11,3 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
|
städtisch |
|
7,7 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
5,0 |
|
|
|
gesamt |
|
6,0 |
|
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|
CO2-Emission (g/km) |
|
157 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,224 |
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|
|
Getriebe |
|
6-Gang Schaltgetriebe |
|
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|
Abgasreinigung |
|
wartungsfreier Diesel-Rußpartikelfilter |
|
| 1.9 Multijet 120 - Diesel DPF PUR-O2 |
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|
|
Hubraum (cm3) |
|
1.910 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
88 (120) 4.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(280) 2.000 |
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|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
197 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
11,3 |
|
|
|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
|
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|
städtisch |
|
6,9 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
4,4 |
|
|
|
gesamt |
|
5,3 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
140 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,168 |
|
|
|
Getriebe |
|
6-Gang Schaltgetriebe |
|
|
|
Abgasreinigung |
|
wartungsfreier Diesel-Rußpartikelfilter |
|
| 1.9 Multijet 150 - Diesel DPF |
|
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|
|
Hubraum (cm3) |
|
1.910 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
110 (150) 4.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(320) 2.000 |
|
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
210 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
9,6 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
städtisch |
|
8,1 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
4,7 |
|
|
|
gesamt |
|
6,0 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
157 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,213 |
|
|
|
Getriebe |
|
6-Gang Schaltgetriebe |
|
|
|
Abgasreinigung |
|
wartungsfreier Diesel-Rußpartikelfilter |
|
| 1.9 Multijet 150 Automatik - Diesel DPF |
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|
|
Hubraum (cm3) |
|
1.910 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
110 (150) 4.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(320) 2.000 |
|
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
205 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
9,9 |
|
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
|
|
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|
städtisch |
|
9,1 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
5,6 |
|
|
|
gesamt |
|
6,9 |
|
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|
CO2-Emission (g/km) |
|
181 |
|
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|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,218 |
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|
Getriebe |
|
Sequentielle 6-Gang Automatik |
|
|
|
Abgasreinigung |
|
wartungsfreier Diesel-Rußpartikelfilter |
|
| 2.4 Multijet 200 Automatik - Diesel DPF |
|
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|
|
Hubraum (cm3) |
|
2.387 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
147 (200) 4.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(400) 2.000 |
|
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
216 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
8,5 |
|
|
|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
|
|
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|
städtisch |
|
10,3 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
5,4 |
|
|
|
gesamt |
|
7,2 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
191 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,197 |
|
|
|
Getriebe |
|
Sequentielle 6-Gang Automatik |
|
|
|
Abgasreinigung |
|
wartungsfreier Diesel-Rußpartikelfilter |
|
|
;)