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 Als Einstiegsmotorisierung steht der 54 PS starke 1.1-Liter-Motor zur Verfügung. Für eine spritzigere Fahrt sorgt der zuverlässige 1.2-Liter-Motor mit 60 PS Leistung. Mit dem bärenstarken 1.4-Liter-Motor mit 100 PS wird der Panda als 100 HP zum kompromisslosen Sportler.
Für alle Diesel-Fans steht der modernste unter den direkt einspritzenden „Common-Rail“-Dieselmotoren zur Verfügung: der 1.3 Multijet mit 75 PS.
Der 1.2 Panda Natural Power mit kombiniertem Erdgas-Benzin-Antrieb rundet die Baureihe des beliebten Fiat Panda ab.
Alle Antriebsaggregate sind in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich - Ausnahme bildet der 1.4 mit 100 PS, der mit einem manuellen 6-Ganggetriebe ausgestattet ist.
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| 1.1 ECO 54 - Benzin |
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Hubraum (cm3) |
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1.108 |
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Leistung kW (PS) bei U/min |
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40 (54) 5.000 |
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max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
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(88) 2.750 |
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Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
150 |
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Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
15,0 |
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Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
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|
städtisch |
|
6,6 |
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|
außerstädtisch |
|
4,1 |
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|
gesamt |
|
5,0 |
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|
CO2-Emission (g/km) |
|
119 |
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|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,010 |
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|
Getriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
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| 1.2 ECO 60 - Benzin |
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Hubraum (cm3) |
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1.242 |
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|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
44 (60) 5.000 |
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|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(102) 2.500 |
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|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
157 |
|
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|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
14,0 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
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|
städtisch |
|
6,6 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
4,1 |
|
|
|
gesamt |
|
5,0 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
119 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,026 |
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|
Getriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
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| 1.2 Natural Power 52 |
|
Benzin |
|
Erdgas |
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Hubraum (cm3) |
|
1242 |
|
1242 |
|
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|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
44 (60) 5.000 |
|
38 (52) 5.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(102) 2.500 |
|
(88) 3.000 |
|
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
148 |
|
140 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
17,0 |
|
19,0 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
|
|
|
|
|
|
städtisch |
|
7,9 |
|
5,3 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
5,2 |
|
3,5 |
|
|
|
gesamt |
|
6,2 |
|
4,2 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
146 |
|
113 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,031 |
|
0,011 |
|
|
|
Getriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
|
| 1.4 100 - Benzin |
|
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|
Hubraum (cm3) |
|
1.368 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
73,5 (100) 6.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(131) 4.250 |
|
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
185 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
9,5 |
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|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
|
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|
städtisch |
|
8,7 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
5,3 |
|
|
|
gesamt |
|
6,5 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
154 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,046 |
|
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|
Getriebe |
|
6-Gang Schaltgetriebe |
|
| 1.3 Multijet 75 - Diesel DPF |
|
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|
|
Hubraum (cm3) |
|
1.248 |
|
|
|
Leistung kW (PS) bei U/min |
|
55 (75) 4.000 |
|
|
|
max. Drehmoment (Nm) bei U/min |
|
(145) 1.500 |
|
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
|
165 |
|
|
|
Beschleunigung: 0-100 km/h (sec) |
|
13,0 |
|
|
|
Verbrauch MVEG (l) auf 100 km: |
|
|
|
|
|
städtisch |
|
5,3 |
|
|
|
außerstädtisch |
|
3,7 |
|
|
|
gesamt |
|
4,2 |
|
|
|
CO2-Emission (g/km) |
|
110 |
|
|
|
NOx-Emission (g/km) |
|
0,206 |
|
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|
Getriebe |
|
5-Gang Schaltgetriebe |
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|
Abgasreinigung |
|
wartungsfreier Diesel-Partikelfilter |
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